Датчик нагрузки на ось DDE-08 (пневмо- подвеска) с кабелем 12 м

Контроль нагрузки на ось в автомобилях с пневмоподвеской
Цена: 6 700


8 800 250-58-83

Датчик давления DDE-08 используется на машинах, оборудованных пневматической подвеской для определения нагрузки на ось и массы груза в системах транспортной телематики GPS/ГЛОНАСС.

Датчик измеряет давление в пневмобаллонах или пневмосети транспортного средства и передает данные в виде аналогового сигнала телематическому терминалу. Рекомендуется использовать онлайн терминалы СКРТ производства Технотон.

Характерные особенности:

  • соответствует отечественным и европейским автомобильным стандартам по электромагнитной совместимости, устойчивости к климатическим и механическим воздействиям;
  • линейная характеристика выходного сигнала упрощает обработку данных системой мониторинга;
  • выходной сигнал стабилизирован и не зависит от напряжения бортовой сети;
  • защищен от короткого замыкания и попарного перепутывания электрических проводов;
  • набор всех необходимых монтажных элементов в комплекте.

В зависимости от конструкции пневматической системы подвески автомобиля и наличия удобного места установки можно использовать одну из пяти схем установки датчика давления DDE-08.

Вариант установки 1 (без использования монтажных комплектов)

Данный вариант установки подходит для автомобилей пневматическая подвеска которых имеет заглушки (пробки), либо несколько клапанов контрольного вывода, вкрученные в отверстия с резьбой M16×1,5. В таких случаях в данные отверстия может быть установлен датчик давления при помощи шайбы и кольца идущих в комплекте с датчиком.

Вариант установки 2 (с применением монтажного комплекта «М22»)

Данный вариант установки принципиально не отличается от первого единственным отличием для него является то, что в некоторых ТС заглушки и клапана контрольного вывода устанавливаются в отверстия с резьбой М22×1,5, поэтому для установки датчика потребуется дополнительное приобретение монтажного комплекта, включающего переходную гайку, шайбу и кольцо, а схема установки будет выглядеть как показано на рисунке 2.

Вариант установки 3 (с применением универсального монтажного комплекта)

Данный вариант установки предполагает установку датчика давления с продолжением пневмосети в отверстия М16×1,5 и М22×1,5, единственно при монтаже в отверстие М16×1,5 необходимо убедится, что конструкции ТС не будут препятствовать установке датчика, т.к. габарит датчика больше габарита штуцера-переходника. При монтаже в отверстие М22×1,5 необходимо использовать переходную гайку, с соответствующими уплотнениями.

Вариант установки 4 (с применением универсального монтажного комплекта)

Данный вариант установки предполагает установку датчика давления в разрез пневмосети. Данный вариант рекомендуется использовать при невозможности монтажа в штатные отверстия пневмосети подвески.

Вариант установки 5 (с применением универсального монтажного комплекта)

Рекомендуется использовать в случае невозможности применения схем установки описанных выше. При данном варианте установки повышается трудоёмкость, а также повышается количество мест монтажа, что приводит к снижению надёжности пневматической системы ТС.

Наименование параметра Значение параметра
Предел допускаемой приведенной погрешности формирования напряжения выходного сигнала, не более, %  ±2,5
Диапазон измерения давления, МПа 0...0,8
Диапазон напряжения питания, В 8...32
Степень защиты корпуса IP55
Присоединительная резьба М16х1,5 или M22x1,5*
Температурный диапазон, °С -40...+80
Масса, не более, г 150
Длина соединительного кабеля, м 12

* При использовании переходной гайки монтажного комплекта MK DDE №1.

  • DN1
    Вариант установки 1
  • DN2
    Вариант установки 2
  • DN3
    Вариант установки 3
  • DN4
    Вариант установки 4
  • DN5
    Вариант установки 5

Обратный звонок

Заявка