Датчики скорости
- ←
- ←
- →
- →
Датчик скорости (ДС/ДСА) нужен для фиксирования скорости автомобиля и передачи данных на электронный блок управления (ЭБУ).
В импульсном датчике скорости постоянный магнит устанавливает фиксированное магнитное поле, с помощью него ДС передаёт на контроллер частотно-импульсные сигналы (эффект Холла), эта частота повышается вместе с увеличением скорости вращения колес. ЭБУ принимает данные с датчика скорости и рассчитывает время между импульсами, определяя точную скорость авто. На один километр датчик посылает около шести тысяч импульс-сигналов. У ДС полностью отсутствует сопротивление, поэтому конечная зафиксированная скорость от конструкции запчасти не зависит. Устройство устанавливается на механизме привода спидометра – прямо на коробке передач.
Для компании по пассажирским и грузовым перевозкам оснащение автопарка исправным ДСА – необходимость. Так как эта запчасть выполняет 2 важные функции:
- Сообщает водителю скорость, с которой движется транспорт, сигнализирует о превышениях. Так водитель не будет нарушать принятый скоростной режим, у компании будет меньше проблем из-за штрафов, аварий и нарушений срока выполнения работ.
- Вторая, не менее важная функция, – передача информации другим комплектующим, функционирующим внутри авто: редуктору ГБО, карбюратору, инжектору. Они обладают электроникой, которая регулирует работу мотора, основываясь на поступаемых данных. Особенно актуально это, когда мотор движется по инерции или поддерживает холостой ход. Таким образом ДСА помогает регулировать работу двигателя и увеличивать срок его эксплуатации.
Особенно важно приобрести датчик скорости под тахограф. Если автомобиль принадлежит к категориям М2/М3, N2/N3, то он должен быть оснащен цифровым контрольным оборудованием (Требования Минтранса России №36 и 273). Автомобили с механическим спидометром, которые оснащаются тахографическим устройством, требуют замены штатного спидометра на электронный и установку импульсного датчика скорости. Именно последний передает на тахограф данные для определения скорости движения и пробега.
Основные характеристики датчика скорости, на которые стоит обратить внимание:
- легкость установки;
- адаптивность к широкому спектру конфигураций авто;
- рабочий диапазон температур от -40 до +130 oC;
- высокая защита от механических воздействий и неблагоприятных условий окружающей среды;
- устойчивость к кондуктивным помехам бортовой сети.
При выборе датчика скорости важно учесть длину погружной (монтажной) части, это основное на большинстве транспортных средств.
Мастерская «Триви» предлагает приобрести датчик скорости для тахографа любой модели. У нас есть датчики различной ценовой категории, на все виды транспорта. Мы продаем только сертифицированный и соответствующий требованиям ГОСТ 28751 товар.
Телефон для справок: 8 (800) 250-58-83.
ВОПРОС-ОТВЕТ
Датчик скорости (ДС/ДСА) нужен для фиксирования скорости автомобиля и передачи данных на электронный блок управления (ЭБУ).
В импульсном датчике скорости постоянный магнит устанавливает фиксированное магнитное поле, с помощью него ДС передаёт на контроллер частотно-импульсные сигналы (эффект Холла), эта частота повышается вместе с увеличением скорости вращения колес. ЭБУ принимает данные с датчика скорости и рассчитывает время между импульсами, определяя точную скорость авто. На один километр датчик посылает около шести тысяч импульс-сигналов. У ДС полностью отсутствует сопротивление, поэтому конечная зафиксированная скорость от конструкции запчасти не зависит. Устройство устанавливается на механизме привода спидометра — прямо на коробке передач.
В большинстве современных автомобилей датчик скорости, установленный на заводе-изготовителе, полностью совместим с цифровыми тахографами, одобренными ФБУ «Росавтотранс». В этом случае замена датчика скорости новым прибором не требуется — он органично вписывается в создаваемую систему контроля.
Но в транспортных средствах старого образца применяются аналоговые датчики скорости для тахографа, работающие совместно с тросиковыми спидометрами, и для работы с цифровыми тахографами они не подходят. Подобные устройства несовместимы как конструктивно, так и с электронно-технической точки зрения.
Для решения проблемы приходится устанавливать новые датчик и спидометр — только в этом случае будет возможным подключение тахографа. Современные модели таких устройств полностью совместимы со штатной аппаратурой транспортных средств при условии соблюдения технологии и правил монтажа.
Как и практически все электронные компоненты авто, датчик страдает в первую очередь от окисления контактов и нарушения целостности проводки. Зачастую проблему удается выявить в ходе визуального осмотра, хотя для верности стоит воспользоваться тестером, таким образом при эксплуатации стоит учитывать сферу использования автомобиля и износ датчика становится индивидуальным.
С учетом довольно большого количества датчиков различных типов, демонтаж и установка может несколько отличаться в зависимости от модели и года выпуска автомобиля. В одних случаях устройства имеют тросовый привод, вследствие чего тросик тоже нужно отсоединять, а в других устройство выглядит очень просто: корпус из гладкого пластика с отверстием под крепежный элемент.
В общих чертах замена датчика скорости выглядит так:
-
Выключить зажигание или же отсоединить клеммы аккумуляторной батареи;
-
Найти старый датчик и демонтировать его. Понадобится или пара отверток (шлицевая и крестовая) с плоскогубцами, или ключ на 10 или 22 с той же парой отверток. Для откручивания тросика контактного датчика лучше использовать плоскогубцы;
-
Поддев выкрученный датчик, снять его. Рекомендуется продолжить очистку пространства вокруг устройства. Здесь особенно пригодится очиститель тормозов;
-
Установить новый датчик.
Все работы должны производится со строгим соблюдением техники безопасности
Подключать прибор может только квалифицированный электрик. Соблюдайте все государственные и международные нормы по установке электротехнического оборудования.